Katalog części zamiennych Citroen C5. Zestawy do naprawy zawieszenia do Citroen C5 - Dobra cena Szybką wysyłką Infolinia online 8:00-18:00 Kup teraz w Sklepie 2407.pl. Witam. Samochód to Citroen C5 rok 2002 silnik 2.2 HDI ASB. Problem jest następujący. Jak jadę ze stałą prędkością to po chwili auto traci moc. Na wyświetlaczu pojawia się błąd ESP/ coś tam, coś tam. Auto na tyle traci mocy, że pod górkę zwalnia. Rozpędzenie go 100km/h trwa wieki. Nowy. Producent części. Citroen OE. Numer katalogowy części. BELKA ZAWIESZENIA TYL CITROEN C5 LIFT 2.0 HDI KPL. 99, 00 zł. Produkt: BELKA ZAWIESZENIA TYL CITROEN C5 LIFT 2.0 HDI KPL. 121 - 129 z 129 ofert. Numer katalogowy części. Q100014. 45, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 53,99 zł z dostawą. Produkt: 2X ŁĄCZNIK STABILIZATORA prz CITROEN C5 I II 01-08. dostawa jutro. 10 osób kupiło. Rozdzielacz zawieszenia hydro tył Citroen c5 iii x7 tylny sfery sfera. 450, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 459,99 zł z dostawą. Produkt: Rozdzielacz zawieszenia hydro tył Citroen c5 iii x7 tylny sfery sfera. dostawa jutro. Regulacja wysokości zawieszenia np: można obniżyć do załadunku.Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI.Na wiosnę 2001 roku wraz . Dodano: 8 lat temu Do gregbun: Moim zdaniem, to że ktoś zleca nie oznacza wcale iż nie ma o tym pojęcia. Wiele osób ma pojęcie, ale nie ma czasu, chęci lub miejsca by wykonać dane czynności. Zresztą jeśli już wiemy co jest do zrobienia, to bez problemu można zweryfikować ceny w kilku miejscach. Ja tam np. umówiłem się na wymianę oleju i filtrów. Oleju nie mam gdzie wymienić, a za wymianę filtra paliwa nie zapłacę dużo (razem 50 zł za wymianę wszystkich filtrów włącznie z kabinowym). Wymianę filtra kabinowego i powietrza będę miał gratis o ile kupię te filtry od firmy gdzie to robię. Mnie to nie robi różnicy, w sklepie zapłaciłbym tyle samo a jeszcze musiałbym pojechać(czyli wydać dodatkowo na wahę). Zresztą czasem można się naciąć na niby prostą robotę, szczególnie jak nie ma się odpowiedniego sprzętu i wprawy. Ja tak naciąłem się na wymianę filtra paliwa z Cee'dzie. Z góry wyglądało to dobrze i wydawało się proste. Niestety potem okazało się iż filtr miał kabelki na wtyczce podpięte od spodu filtra tak, że nie było dojścia do wtyczki by ją rozłączyć i straciłem prawie 2h, kupę nerwów a także poharatałem sobie ręce i zaoszczędziłem jakieś 35 do 50 zł. I tak miałem szczęście, że nie uszkodziłem czujnika, bo mogłem być w plecy zamiast zaoszczędzić. Oczywiście filtr powietrza mógłbym sobie w Focusie wymienić bez problemu sam, tylko poco skoro i tak za to nie zapłacę, a jeszcze będę miał wpis do książki serwisowej i w komputerze, co może mieć znaczenie dla przyszłego nabywcy. Ja mogę sobie zrobić takie rzeczy jak np. naprawa zacinającego się włącznika, czy usunięcie niewielkich ognisk korozji na rantach drzwi. Mam na to warunki, mam czym i wiem jak , więc zrobię sam. Jednak oleju, filtrów czy rozrządu sam wymieniać nie będę. C5 X7 2010 rok - przód w górze Autor Wiadomość forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 1 Maj 2019, 12:41 C5 X7 2010 rok - przód w górze Witam Przeglądałem tematy i były podobne ale takiego samego nie znalazłem. Cytryna jak w temacie. Od jakiegoś czasu miałem wrażenie że coś trochę za nisko jest w pozycji startowej ale może to tylko odczucie. Pewnego razu po daniu w pozycje max góra i zejsciu na startową, tył zszedł, a przód został. Zero kilka dni bez zmiany. Max Top non stop. Po wyłączeniu silnika, pompa daje i daje, wyłącza się po dłuuuuugim czasie........ Jak się wsiada to samo. Przy zmianach pozycji, nie podaje na wyświetlaczu kiedy osiagnie dana wysokość - na żadnym z poziomów. Podpiąłem OBD na Torqe i zero błędów z zawieszeniem. Dwa razy na kompie wywaliło mi Suspension fault - 90 km max. Miałem wcześniej przygody z tyłu z regulacja, więc obadałem z przodu. Nic nie pozacierane luźno cięgło chodzi, więc pewnie czujnik. Kupiłem oryginał. Wymieniłem. Odpalam pełny nadziei i pupcia. Jak stał na górze tak stoi i nic w dół nie idzie. Tylni czujnik działa, bo jak go recznie ruszam to zawiecha reaguja gora dół. Pooooomocy !!!!!! Nie idzie tym jeździć..... mariuszcytryna Mój samochód: c5 Poj. silnika (cm3): 2,0 Paliwo: diesel Wersja:: 2 Rok prod.:: 2006 Dołączył: 26 Kwi 2019Posty: 137Skąd: chechło Wysłany: 5 Maj 2019, 09:23 To chyba ten czujnik nie jest tyłu masz taki czujnik jak i pewnie z są idnetyczne to podmień tył do przodu i sie zobaczy/ jaro324 Yaro Mój samochód: C5 sedan Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: nafta Wersja:: sedan Rok prod.:: 2009 Pomógł: 2 razyDołączył: 20 Gru 2015Posty: 200Skąd: Chełm Wysłany: 5 Maj 2019, 15:02 Na razie pojedź do kogoś z lexią i spróbuj zaprogramować na nowo korekty wysokości, po wymianie czujnika nie zaszkodzi, jeżeli nie pomoże to jak kolega napisał, podmień przód na tył. _________________Niech moc będzie z Wami. forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 6 Maj 2019, 08:14 Otóż sytuacja wygląda tak.... Rozpiąłem zamontowany czujnik z kostki. Przekręciłem kluczyk zapłonu - od razy wyskoczył "błąd zawieszenia". Wyszedłem z założenie, iż połączenie pomiędzy czujnikiem, a jednostką sterującą jest. Wpadłem na pomysł iż podepnę stary czujnik i se nim pomiącham i zobaczę czy coś się zadzieje. Pokręciłem i zero reakcji na zmianę położenia, ale nagle fura zaczęła opadać na dół. Podpiąłem czujnik i poskładałem wszystko. Fura zaczęła chodzić góra-dół. Pokazuje wszystkie zmiany poziomów jest Git !!!! Rano pojechałem na miasto ( start z max podniesienia, bo zawsze daje na górę jak wjeżdżam na kwadrat ), wszystko ok. Wróciłem zaparkowałem furę. Zdzwoniłem się z ziomkiem i jadę na podpięcie kompa. Wsiadam, wyjeżdżam, a fura z przodu została w max pozycji - nosz kurła twoja rozczochrana.... !!!!! Podpieliśmy kompa i wyskoczyły takie błędy: C1142 - Przedni czujnik wysokości nadwozia - Przerwa/zwarcie obwodu na masę - Nieciągły C1141 - Przedni czujnik wysokości nadwozia - Stały U1118 - Brak komunikacji z BSI - Brak sygnału - Nieciągły E118 - Nieznany kod usterki U2005 - Uruchamianie ( nieprawidłowy odbiór prędkości pojazdu ) - Nieciągły Fura została opuszczona do nomonalnej wysokości. Błędy wykasowane. Śmigam 2 dni i na razie jest ok. Ktoś jakieś sugestie do powyższego ? jaro324 Yaro Mój samochód: C5 sedan Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: nafta Wersja:: sedan Rok prod.:: 2009 Pomógł: 2 razyDołączył: 20 Gru 2015Posty: 200Skąd: Chełm Wysłany: 6 Maj 2019, 09:18 No takie nasze cytrynki po prostu czasem kapryśne. W poprzednim C4 picasso błędy hamulca automatycznego i ESP wywalało po każdym odpięciu aku, czołowi elektrycy od samochodów ręce załamywali _________________Niech moc będzie z Wami. forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 24 Czerwiec 2019, 18:34 Pany !!! Dalej mam przednią zawieche w górze i znowu komunikat o BSI. 2 razy mi się to przytrafiło od napisania poprzedniego postu. Nikt nic nie wiem w tym temacie ? Gdzie jest to BSI ? forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 25 Czerwiec 2019, 09:09 ...dorwałem jakiś namiar to elektryka, który robi w cytrynach. Pogadałem z nim i powiedział, że raczej problem z BSI nie będzie, ale na jego oko coś jest w ustawieniami wysokości nie tak i powiedział, że trzeba to ustawić. Ja tym samochodem śmigam już 3ci rok i nic nie było robione przy zawieszeniu. Z tego co czytałem na forach, to nie dam kolesiowi, żeby mi ruszał ( najprawdopodobniej fabrycznie nie ruszane ) te cięgła, które idą do stabilizatorów. Jeżeli chce grzebać w ustawieniach wysokości na kompie, proszę bardzo. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 17 Lipiec 2019, 17:14 "Rano pojechałem na miasto ( start z max podniesienia, bo zawsze daje na górę jak wjeżdżam na kwadrat ), wszystko ok" tu masz odpowiedź na swoje problemy - tryb max góra to tryb serwisowy używany tylko do serwisu auta typu podnośnik, wymiana koła... nie do jazdy... podejrzewam że w ten sposób czujnik mógł ulec uszkodzeniu lub wyskakuje poza skalę w związku z tym zawieszenie nie reaguje... _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 19 Lipiec 2019, 07:11 Nie rozumiem co masz na mysli ? Przecież nasze cytryny maja 4 pozycje położenie. jak dajesz na najwyższą to można max jechać 40km/h, a powyżej tej prędkości samochód sam opada. Sugerujesz ze jak się podniesie samochód do max pozycji to nie można jeździć ? jarulis Mechanik Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2010 Pomógł: 12 razyDołączył: 30 Lis 2011Posty: 488Skąd: Ruda Śląska Wysłany: 19 Lipiec 2019, 11:37 C5 X7 ma pozycje: - minimum (sam dół np. do kontroli LDS), - normalna (do jazdy), - podniesiona (Vmax.=40km/h, potem zawieszenie samoczynnie opada do norm.), - maksimum (Vmax.=10km/h, tylko serwis). W pozycji max. nie powinno się jeździć. Jest bardziej do "przetaczania" w warunkach warsztatowych. _________________Pozdrawiam! Jarek forest666 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: diesel Wersja:: Tourer Rok prod.:: 2010 Dołączył: 27 Lis 2016Posty: 15Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 19 Lipiec 2019, 12:17 ...chwila....w pozycji max nie mozna wogule sie poruszac ? Nawet na podjezdzie ? ....bo tylko w takiej sytuacji go uzywalem jak wjezdzalem na posesje do siebie. Mozna powiedziec ze bylo przetaczane. No ok. Czyli z tego co mowisz moglem uszkodzic czujnik wysokosci, ale po wymianie na nowy, samochod mi nie opad i ponownie co jakis czas mam niespodzianke z podniesionym przodem.... Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Tryb SPORT nie działa Autor Wiadomość djradus Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna Wersja:: sx Rok prod.:: 2003 Pomógł: 1 razDołączył: 19 Gru 2014Posty: 52Skąd: Lublin Wysłany: 28 Lipiec 2016, 22:15 Tryb SPORT nie działa Witam Czy miał ktoś problem z trybem SPORT w C5 mkI? Przycisk świeci się na bursztynowo, a efektu nie czuć, ani w zakrętach, ani na nierównościach. Szukam opinii gdzie upatrywać przyczyny braku działania trybu SPORT. Na początku tryb działał, teraz stwierdzone organo-leptycznie, że nie działa. Nie mam dostępu do LEXII. Czy jest jakiś bezpiecznik od tego trybu? Skoro nie mogę ręcznie przełączyć to należy rozumieć iż komputer też nie adaptuje zawieszenia do warunków drogi? O rzeczach oczywistych jak zmiana wysokości nie piszę, bo jest OK! _________________były C3, Xsara II pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 30 Lipiec 2016, 12:17 Nie ma zmiany to znaczy ciagle twardo czy ciagle miękko _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało djradus Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna Wersja:: sx Rok prod.:: 2003 Pomógł: 1 razDołączył: 19 Gru 2014Posty: 52Skąd: Lublin Wysłany: 30 Lipiec 2016, 18:23 Ciągle miękko (korek już robiłem). Kładzie się na boki w zakrętach. Kiedyś był po wciśnięciu SPORT jak rajdówka sztywny. Wczoraj z córką testowaliśmy na postoju. Siedziała w aucie i wciskała SPORT, a ja kołysałem budą. Nie było żadnej reakcji. Pokazał mi ten test spec od hydro. _________________były C3, Xsara II kmpw66 Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: LPG Wersja:: exclusive Rok prod.:: 2001 Pomógł: 2 razyDołączył: 12 Sie 2014Posty: 220Skąd: Poznań Wysłany: 31 Lipiec 2016, 20:22 Niestety tak nie sprawdzisz tego trybu. Po wciśnięciu przycisku sport komputer staje się czulszy (szybciej się utwardza) a nie ustawia na stałe trybu twardego. Najlepiej sprawdzić lexią, bo nie przychodzi mi inny sposób na sprawdzenie tego. Chyba że zawory ha działają jak w starszych modelach, ale ja u siebie nie słyszę cewek a zawieszenie działa. _________________LEXIA w Poznaniu, jak ktoś w potrzebie. djradus Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna Wersja:: sx Rok prod.:: 2003 Pomógł: 1 razDołączył: 19 Gru 2014Posty: 52Skąd: Lublin Wysłany: 1 Sierpień 2016, 10:24 kmpw66, jak masz sport to proszę spróbuj na postoju pobujać nim. Powinien momentalnie utwardzać zawieszenie. Podobno to tak ma działać. Jestem bardzo ciekaw czy w działającym systemie tak to się objawi. Ja niestety widzę reakcję podczas jazdy a raczej jej brak. Kiedyś na prostej równej drodze po wciśnięciu SPORT i machaniu kierownicą lewo-prawo czuć było sztywność i to ogromną w stosunku do trybu NORMAL. Auto szło jak gokart po szynach. _________________były C3, Xsara II Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 1 Sierpień 2016, 23:41 Robiłem test lexią i w momencie aktywacji autko robi się sztywne jak wóz drabiniasty. Nie pamiętam jak jest po wduszeniu guzika, ale jutro postaram się sprawdzić. Choć cosik mi się kojarzy, że się usztywnia... _________________Pozdrawiam Jacek goolu Mój samochód: Citroen C5 16v FL 2004 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna +gaz Wersja:: 5-door Rok prod.:: 2004 Pomógł: 1 razDołączył: 04 Sie 2014Posty: 184Skąd: Głogów młp. Wysłany: 2 Sierpień 2016, 23:49 djradus napisał/a: Kładzie się na boki w zakrętach Toż to co prawda nie mam u siebie tego trybu ale jak pokonuję zakręty to nadwozie tylko minimalnie się przechyla wręcz nie tego co wiem to właśnie tak powinno jest super bo autko miękkie i wygodne a w zakrętach się nie przechyla i to jest właśnie zaleta hydro. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 3 Sierpień 2016, 01:10 Więc dzisiaj sprawdzałem zachowanie trybu sport... po włączeniu trybu sport pierwsze naciśnięcie auta jest normalnie miękko po czym następuje momentalne usztywnienie zawieszenia. Sprawdzałem na postoju i można powiedzieć, że i tył i przód reaguje prawie identycznie. Kolega Wojtis1990 może potwierdzić... _________________Pozdrawiam Jacek djradus Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna Wersja:: sx Rok prod.:: 2003 Pomógł: 1 razDołączył: 19 Gru 2014Posty: 52Skąd: Lublin Wysłany: 3 Sierpień 2016, 09:13 Dzięki Jacoll, to trochę wyjaśnia. Ale ja chyba zgłupieję, albo się naprawiło, albo działa tylko wyrywkowo. Wczoraj jadąc pod Zawichostem, po drodze z dość dużymi koleinami, wcisnąłem SPORT. Auto usztywniło się, przestało bujać. Po wyłączeniu znów płynęło po tych nierównościach drogi. Chyba wizyta w serwisie na kompie nie ominie mnie. _________________były C3, Xsara II Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 3 Sierpień 2016, 11:43 Całkiem możliwe, że cosik nie łączy przy cewkach od sportu... skoro się naprawiło na dziurach. Niestety nie podpowiem gdzie ich szukać, bo jeszcze do nich nie doszedłem. Obstawiam, jednak że są gdzieś przy kulach środkowych... _________________Pozdrawiam Jacek kmpw66 Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: LPG Wersja:: exclusive Rok prod.:: 2001 Pomógł: 2 razyDołączył: 12 Sie 2014Posty: 220Skąd: Poznań Wysłany: 3 Sierpień 2016, 21:15 no patrzcie a ja dzisiaj bujałem na postoju i nie było różnicy między trybem sportowym a normalnym, autko cały czas miękkie. _________________LEXIA w Poznaniu, jak ktoś w potrzebie. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 3 Sierpień 2016, 21:33 nie ma żadnej różnicy... tryb sport włącza się tylko w określonych warunkach... komputer bada na bieżąco czujniki przeciążenia, czujnik przedniego zawieszenia dla zbadania jakości nawierzchni, czujnik położenia pedału przyspieszenia dla wiedzy czy auto przyspiesza gwałtownie, czujnik kąta kierownicy dla wiedzy czy jest szybki nagły skręt czy delikatny, czujnik prędkości... dopiero jak te wartości są w widełkach włącza się sport... jedyna opcja sprawdzenia jest lexia... _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 3 Sierpień 2016, 21:40 No cóż... widocznie bajki opowiadam... Wiadomo, że na wyczucie to nie jest wiarygodne w 100% ale skoro odczułem wyraźny opór to chyba zadziałało. Najlepiej podpiąć lexię i wykonać test. _________________Pozdrawiam Jacek kmpw66 Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: LPG Wersja:: exclusive Rok prod.:: 2001 Pomógł: 2 razyDołączył: 12 Sie 2014Posty: 220Skąd: Poznań Wysłany: 3 Sierpień 2016, 22:53 Mało tych opisów od strony działania zawieszenia jest w c5 niestety. A i sprowadzanie bez lexi jest mocno utrudnione. _________________LEXIA w Poznaniu, jak ktoś w potrzebie. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 4 Sierpień 2016, 23:07 Najprościej sprawdzić można jadąc powiedzmy 30km/h po dziurawej drodze i nagle depnac i tak w obu trybach oczywiście w sport powinno się czuć bardziej dziury i drugi to bujać auto prawo-lewo w czasie jazdy ale jadac ok 70... u mnie różnica jest wyraźna może pomoże A w lexii trzeba czytać parametry w czasie jazdy czy sie przełącza itp oraz zrobić test elektrozaworu komfortu przodu i tylu _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku

citroen c5 tryb serwisowy zawieszenia